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解读美股新股-广东新疆双增长珍珠货运开创航空运输新尝试

作者:炒股门户网
来源:http://www.62093.net
日期:2020-09-22 10:27
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解读美股新股-广东新疆双增长珍珠货运开创航空运输新尝试

  

解读美股新股广东新疆双增长珍珠货运开创航空运输新尝试是由编辑小助手整理编辑,内容涵盖新疆,新股,广东,空运,做起,明珠,货运,解读,尝试,增长明珠货运,YGMZ.US,美股财报等;主要讲解的内容是近日,扎根于盐田港的明珠货运控股有限公司(YGMZ.US)(下称“明珠货运”)再次更新了其招股书,更新内容包括承销商被授予450000股的超额配售选择权及2019年度最新业绩。的相关信息,具体详情请继续阅读下文。

 

  

  

美股新股解读 广东新疆双增长 明珠货运做起空运新尝试

 

  最近,珍珠货运控股有限公司。总部位于盐田港的美国(以下简称“珍珠货运”)再次更新招股说明书,包括承销商获得超额配资45万股的选择权以及2019年的最新业绩。

  自20世纪以来,世界以前所未有的速度紧密相连。在全球化的早期阶段,港口发挥了至关重要的作用。如今,港口的功能已经从简单的船舶装卸和转运发展到国际贸易的调度站和全球供应链的主要节点。

  最近,珍珠货运控股有限公司。总部位于盐田港的美国(以下简称“珍珠货运”)再次更新招股说明书,包括承销商获得超额配资45万股的选择权以及2019年的最新业绩。

  智通金融APP获悉,珍珠货运计划发行300万股普通股,首次公开发行价格预计为每股4.00至4.50美元。其中,如果承销商充分行使配资权,珍珠货运的首次公开发行将募集1269.6万至1436.1万美元。

  航空运输业务的新尝试。

  自2002年成立第一家运营子公司以来,燕钢明珠已建立了四家全资子公司。随着公司的不断发展,燕港明珠已成为广东省第二大运输服务提供商,并被评为国家AAA级物流企业。

  截至2019年,公司实现总收入2941.1万美元,同比增长约6.4%,整体收入增速较2018年同期有所下降。同时,公司净利润达到164.3万美元,同比下降。

  与以往不同的是,最新的招股说明书显示,燕钢明珠去年下半年开始了新的航空运输业务。据悉,该公司已签署多项广东至其他国家航线的分包协议,并于2019年7月至年底向该公司出资261万美元。

  据智通金融APP称,公司净利润下降主要受分包成本上升影响,分包成本上升主要与公司新增空运业务有关。

  与去年同期相比,2019年公司费用和支出的总体份额有所增加。其中,主要与运输成本的增加有关,运输成本是公司最重要的成本。2019年,在所有运输成本构成中,分包商成本是导致公司运输成本增加的唯一因素。

  具体而言,2019年公司分包商费用同比增长64.8%。相比之下,其他运输成本同比下降。从这个角度来看,分包成本是2019年将增加公司总成本的成本。其中,公司在招股说明书中提到,分包成本的增加主要与公司下半年开展的空运业务有关。

  据智通金融APP称,作为公司的新业务,由于缺乏空运设备,珍珠货运不得不将设备转包给拥有设备的分包商,导致分包成本增加。从这一点来看,航空运输业务仍处于投资的初始阶段,该公司表示,将很快通过更好的规划使其业务正常化,而目前该公司正处于转型阶段。

  同时,公司还对车辆运输进行了一些调整。与之前的招股说明书版本相比,更新后的招股说明书中提到公司拥有132辆拖拉机和83辆拖车,每辆少了7辆。另一方面,该公司投资了61辆受燃料价格影响较小的液化天然气运输车辆,以减少碳排放。

  生意兴隆,彼此保持同步。

  自2016年第四季度以来,珍珠货运已将其业务扩展至竞争较少、对货运服务需求较高的新疆。因此,公司在新疆的业务实现了快速增长。现在,广东和新疆的业务在公司的业务结构上保持同步。

  2019年,广东和新疆分别增长了5.4%和7.4%。从收入构成来看,新疆收入占比进一步提高,从2018年的47.8%提高到48.3%,两个地区的业务占比更加均衡。其中,管理层认为新疆新兴市场仍是公司未来增长的主要动力。

  就客户构成而言,2019年,前五名客户的销售额较2018年增长了63.9%至66.7%。然而,公司作为一个整体与客户保持着长期的合作关系。其中,截至2019年,公司在2018年继续保持40个客户群。

  同时,公司与物流公司BSTI和零担货运第三方物流运营商安能集团保持了9年的业务关系,成为公司稳定的客户来源。

  货运服务与国民经济、道路基础设施和发展密切相关。如今,我国货运业的发展已经达到了一个循环的“完美阶段”,整体发展趋于成熟和平稳。

  在广东,2017年卡车服务市场总收入达到928亿元。据Frost&Sullivan预测,2022年收入将继续增长至1242亿元(约181亿美元),年增长率仍将超过5%。在新疆,弗罗斯特&沙利文预测公路货运量也将以每年5%以上的速度增长,预计2023年将达到11.541亿吨。

  其中,新疆作为通往欧洲和亚洲的丝绸之路的关键路段,预计将实现更快的增长,因为它起步较中东部地区慢。短期内,它仍可能成为公司业务的主要增长点。

  此外,一方面,公司通过调整运输业务来控制成本和利润的稳定性,另一方面,公司开始涉足航空运输业务。管理层还承诺将继续通过新业务寻求新的增长,并扩大现有的运输业务。目前,航空运输业务仍是公司层面的全新尝试,能否成为公司未来新的增长点仍有待关注。

  标题图像来源:123RF。

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